近日，好意思国上市油船船东DHT Holdings秘书重返韩国韩华海运（原大宇造船），再订1艘319000载重吨VLCC。
这艘新船将在2028年8月请托，是DHT于2024年在韩华海洋订造、并于本年早些技能请托的两艘VLCC的姐妹船。该船将选择疏通的高规格想象，提防燃油恶果、缩小排放并增强载货智力。
DHT莫得公布船价，但商场音问东说念主士估量，来往金额约为1.3亿好意思元（约合东说念主民币8.80亿元）。算作参考，克拉克森的数据流露，当今一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价钱约为1.305亿好意思元，是自2009年3月1.32亿好意思元以来的最高水平。
DHT总裁兼首席实施官Svein Moxnes Harfjeld示意，公司近期接管了韩华海洋所拓荒的VLCC，对这两艘新船感到特殊安闲，并期待通过这次韩华海洋提供的早期请托契机，开云体育(kaiyun)官方网站为其Antelope系列VLCC再增添一艘船舶。
他指出：“这次订单体现了咱们合手续专注于保合手高质料、高恶果的船队，为客户提供就业的同期为股东创造恒久价值。”
这笔订单进一步鼓动了DHT的船队更新贪图，该公司一经在不绝引入系列当代化VLCC，同期慢慢淘汰老旧船舶。
本年3月，DHT接管了韩国HD当代三湖拓荒的VLCC“Gazelle”号。该船是贪图于2026年上半年请托的4艘新建Antelope系列VLCC中第三艘，在请托后立即与一家大型石油公司订立了五到七年的期租条约。本月晚些技能，开云体育·(KAIYUNSPORTS)DHT还将接管Antelope系列VLCC中的第四艘亦然终末一艘。
跟着新船不绝入列，DHT也在抛售旧船。本年早些技能，该公司欢跃以5150万好意思元的价钱出售VLCC“DHT Bauhinia”号（建于2007年），这是其船队中船龄最大的船舶，瞻望将于2026年年中傍边请托给新船东。
据了解，DHT Holdings是一家孤独的原油输送公司，主要从事海外航运业务，其船队由25艘VLCC构成，并通过位于摩纳哥、挪威、新加坡和印度的详尽科罚公司开展运营。
韩华海洋曾是群众VLCC商场“最强船坞”，在这一船型拓荒领域领有压倒性竞争力和拓荒事迹。按照克拉克森的统计数据，群众当今在航的1015艘VLCC中，韩华海洋拓荒了198艘，商场占有率约为19.5%，名次首位。
连同最新订单在内，克拉克森的数据流露，截止当今韩华海洋手合手订单认为128艘2138万载重吨开云中国，其中LNG船57艘、油船36艘、集装箱船23艘、LPG船10艘、海工船2艘，交船期排至2030年。
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