中国民营船企再添一份分量级集装箱船订单！

近日，好意思国上市集装箱船船东Global Ship Lease（GSL）通告斥资9.17亿好意思元（约合东说念主民币62.04亿元）下单订造10艘中型集装箱船，新船商酌将在2028年第四季度至2030年第一季度不竭委派。GSL莫得显露船坞等具体信息，只示意这批船舶为“超高冷藏箱容量”的宽体船。

这是GSL的首份新船订单。据海外船舶网了解，GSL这次订造的是10艘6200TEU集装箱船，接单船坞为泰州三福船舶，以9.17亿好意思元的总价估计，单船价钱约为9170万好意思元。

算作参考，克拉克森的数据娇傲，现在一艘5500/6000TEU集装箱船新造船价钱约为8350万好意思元（约合东说念主民币5.65亿元），与前年同期的8000万好意思元比拟稍稍高涨。

GSL示意，这些新船具有高度生动性，其遐想旨在确保能齐备契合现时及明天的市集需求。GSL依然为这10艘船依然订立了如期租船合同，平均租期近七年，这些合同将带来约6.65亿好意思元（约合东说念主民币44.99亿元）的息税折旧及摊销前利润。

GSL奉行董事长George Youroukos示意：“咱们很欢欣能为这些一流船舶达成了极具诱惑力的契约条件，咱们展望新船将在明天好多年景为环球集装箱航运的主力军，确保咱们现存船队在冉冉达到入伍年限时大致顺利完满更新换代。在捏续通过收购工夫情状精致的在运营船舶更新船队的同期，咱们致力确保以这些新造船为代表的新一代船队，大致骄矜客户不断变化的需求，既能生动合适交易格式的变迁，又能完满高效运营。”

他指出，恰是收货于公司郑重的钞票欠债表和褂讪的运营基础，才得以鼓吹这些新船的建造。

据了解，GSL缔造于2007年，由法国达飞集团分拆建筑。2008年8月，该公司通过与Marathon Acquisitions Corp反向吞并后，在纽约证券往复所上市。2018年，GSL与希腊船东George Youroukos旗下Poseidon Containers Holdings完成吞并，开云体育·(KAIYUNSPORTS)往复价值独特7.8亿好意思元，吞并后船队限制达到38艘。

而后，GSL通过收购二手船捏续膨胀，现在船队限制果真翻倍。限度2025年12月31日，GSL旗下船队领有并运营71艘集装箱船，载箱量从2200TEU到11040TEU不等，平均船龄为17.9年，其中41艘为宽体船。

这份订单关于GSL而言道理首要，标识着这家弥远以来主要依靠收购二手船膨胀船队的公司，初度迈出了投资新造船的行动。

关于三福船舶而言，GSL的订单雷同有着里程碑式的道理，刷新了三福船舶的集装箱船接单记载。此前，三福船舶建造过的最大集装箱船为MPC Container Ships在前年订造的4艘4500TEU集装箱船，而6200TEU将是该船坞缔造以来建造的最大集装箱船。

业内东说念主士指出，三福船舶此前依然奏效委派过3700TEU高规格LNG双燃料集装箱船，因此建造6200TEU系列船对其而言不会组成首要挑战。据了解，三福船舶在2024年至2025年间为德国船东Hartmann Schiffahrts建造委派了6艘LNG双燃料3716TEU集装箱船，这些船舶现在由Seaboard Marine运营。

三福船舶领有永安厂区和港口厂区两处高新船舶建造基地，均处于长江黄金水说念岸畔，均配套有万吨级船舶舾装岸线船埠，建有总装船台7座，配套装备起吊斥地数百台，最大起吊才能达900吨。不错相连120000载重吨及以下各样集装箱船、多用途船、油船/化学品船、散货船、拖船、海洋工程船及各样驳船的建造。

包含最新订单在内开云中国，证实克拉克森的数据，现在三福船舶手捏订单估计106艘408万载重吨，其中多用途船36艘、散货船12艘、集装箱船50艘、杂货船5艘、海工船3艘，委派期延续到2030年。