据悉，斯泰兰蒂斯正有计划在欧洲原土工场，代工出产中国一汽集团旗下豪华品牌红旗车型。

路透社征引音讯东说念主士报说念，双耿直在征询以活用欧洲出产基地为中枢的策略合营伙伴关系。

路透社还称，斯泰兰蒂斯为最大鼓动的中国车企零跑汽车，正看成中间方参与这次洽谈。

当今零跑已在西班牙萨拉戈萨工场搭建自有供应链并出产电动车，外界预判红旗极有可能分享这一现存出产基建。

与此同期，红旗还在 2026 北京车展上，亮相了与零跑聚合开采的专家版 SUV 车型。

红旗计较到 2028 年向欧洲市集投放12 款以上电气化车型，九游体育世界杯中国官网首页因此与斯泰兰蒂斯的合营，被视作能大幅精真金不怕火新建工地方需数亿好意思元老本、镌汰建厂周期的关节捷径。

斯泰兰蒂斯当下正为周转欧洲产能欺诈率偏低的闲置工场四处寻找合营方，此前也传出过与、小鹏、东风等中国车企延续的音讯。

对中国车企而言，欧洲腹地化出产已是必选项，开云体育中国官网入口中枢是为回避欧盟针对中国产纯电车型征收的刑事包袱性关税。

这与小鹏奉求麦格纳代工出产属归并逻辑，而红旗此番选定了领有更雄壮供应链体系的斯泰兰蒂斯看成合营伙伴。

红旗设定到 2030 年国际年销10 万台的盘算，近期已与原德国入口合营方解约，入辖下手自主掌控欧洲经销渠说念，加快布局欧洲市集。

除牵手斯泰兰蒂斯外，红旗还在计较诞生香港工场等多元出口策略，争取关税政策红利。

这次谈判，直不雅展现了专家汽车产业机密的共生形貌：欧洲车企为周转闲置产能代工出产中国车型；中国车企借力欧洲现存基建，绕开关税壁垒。

斯泰兰蒂斯官方仅看护原则性表态，称与业内系数关联方保握绽开一样。

但业内大皆觉得，欧洲出产基地徐徐造成中国品牌攻击国际的前沿据点，仅仅本事问题。

红旗的红色旗号能多快在欧洲说念路上站稳脚跟，或将成为异日决定欧洲汽车市集主导权走向的要紧漂浮点。